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龙虎国际 :死亡的阴影!大车内轮差死角 成夺命关键

  加入日期:2019-11-19 15:41    点击量:3858
来自龙虎国际的报道:

社会中心/综合报导

台中发生祖孙两人骑车遭到砂石车辗毙的意外,而追究原因就是大车的内轮差死角酿祸,因为大车转弯时,前轮和后轮所经过的轨迹其实不同,加上大车驾驶的视觉死角,常因此发生意外,台南市警局之前还特地借来1部大型巴士,仿真大型车容易忽略的四方死角区域,借以让学生认识视角盲区及内轮差区,还使用VR感知设备,同样让学生体验“死亡的阴影面积”。

 台南市交通大队前往学校举办大型车辆体验活动(警方提供)

▲大车转弯时会有内轮差死角

首先什么是内轮差?内轮差指的是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径差距,因为两者轨迹不重叠,所以有内轮差的存在。当车辆尤其大型车辆转弯时,大车驾驶如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差,就可能造成后轮扫到其他地方,不但有可能开出道路,又可能撞到其他人或东西。

 又是内轮差夺命!联结车转弯辗毙妇

▲大车转弯时会有内轮差死角

根据调查,普通大车12公尺以上,转弯时内轮差死角高达7公尺的区域,因此保命法则就是,距离这样大车至少三分之一车身,也就是离4公尺远,另外,大车车身大,高速行驶,前方的气流会往两侧跑,摩托车骑在旁边,两车间的气流流速快,压力变小,骑士另一边的压力相对比较大,摩托车容易往大型车挤,导致失去平衡,也有可能会被气流往外推,发生意外。

 闪大车! 当心吸盘效应.视线死角.内轮差

▲大车转弯时会有内轮差死角